上海的SCATS系统（自适应控制系统）目前已扩展至1300多个路口，这些路口是上海全部3000多个路口中人流、车流量都较大的路口。该系统共有2个中心控制室和9个地区控制室来控制红绿灯时间长短，采集路口车流量信息。年内，SCATS的“控制”范围还将扩展到中环，中环线内将增加两个区域控制室，更多路口由此将进入SCATS系统的控制范围。昨天，早报记者获准首次进入SCATS中心控制室。
　　
　　走进大门，记者首先看到7个1.2米高、0.8米宽的机柜和14台显示器，其中黑色6个柜子完全封闭，1个柜子则是透明的，里面的红灯不停闪烁。工作人员介绍说，“这是红绿灯中心控制室，5个密闭黑色机柜各有功能，分别是主数据库服务器柜、信息分析和处理服务器柜等。另两个柜子则是地区柜，一个机柜容纳128个路口的数据，另一个则容纳了64个路口的数据”。为保持设备正常运转，控制室里开着空调

散热，温度非常低。在14台显示器上，上海各路口的拥堵情况一目了然。记者看到，显示器的右下角注释着“红色代表堵塞，橙黄代表拥堵，浅黄代表拥挤，墨绿代表轻度拥挤，草绿代表畅通”等字样。只要用鼠标轻点，显示器上马上就出现各路口情况：16时45分，河南路南向北（人民路－北京路）绿色畅通。16时58分，河南路南向北（北京路－海宁路）浅黄色拥挤……
　　
　　记者发现，地图路段在显示器中的颜色在不断变化，原来这里的路段信息是实时变化的，1分钟刷新一次。工作人员表示：“虽然数据不断刷新，但所有数据都有储存，可根据道路实际情况，对其进行综合处理，然后编制程序，调整路口的信号配时等。”
　　
　　市中心将调整红绿灯配时
　　
　　记者昨天从上海市交管部门获悉，本月底，全市60个重点路口都将有行人倒计时装置。而在年内，全市共有200个路口将增加行人倒计时装置，二次过街设置也将进一步完善。据悉，目前全市已经有700多个路口安装了行人倒计时装置，这些路口普遍路幅较宽，人流、车流量相对较大。
　　
　　自4月13日开始，上海在全市范围内开始整治行人乱穿马路和非机动车闯红灯，并选择了福州路西藏路口、淮海路陕西路口、中山北二路四平路口等60个有代表性的重点路口，进行交通文明指数监测，月底行人倒计时装置的“上岗”，将有效提高这些路口的交通文明指数。
　　
　　上海目前使用的交通信号灯控制系统属于世界上最先进的SCATS系统（自适应控制系统），交管部门的工作人员告诉早报记者，SCATS系统是一种区域控制系统，一个区域内各路口地下都铺设有检测线，用来采集流量数据。路口的信号机和检测器将采集到的数据与中心控制室的计算机联网，从而进行区域内交通的协调控制。它既能使同一道路连续路口的各信号灯保持统一的时间变化周期，也可根据不同路口车流量的变化，自动调节该路口信号灯的变化周期。
　　
　　信号灯的时间控制和调整是非常复杂和系统的工作，对全市道路的畅通具有举足轻重的影响。早报记者昨天从交管部门了解到，今年年内市中心区域信号灯的配时要进行更进一步的调研、梳理和调节。“特别是要对支、小马路的流量分析透彻，在区域范围内形成绿色信号灯的一个波浪，不仅方便车辆通过，对提高目前道路的通行量也有极大的好处。”
　　
　　同时，交管部门也提醒市民，信号灯其实就是法律，行人过街除了要遵守信号标志外，也要注意不要抢灯。像路幅较大的路口，行人倒计时显示只有5秒了，最好等候下个绿灯再通过，这对市民的人身安全和路口车辆的顺利通行都有极大好处。
　　
　　除了梳理调整信号灯的配时和安装行人倒计时装置外，月底前，全市市中心区域的标线将完成复划，将变得更清晰，更方便市民行路；而学校、医院门口的菱形减速标志也将复划和增加，以提醒驾驶员经过时能减速慢行。