图片说明：首批10辆巨龙公交车将投入松江区公交运营.

   18米车身，裹着亮橙色的鲜艳“外衣”，可同时容纳180名乘客——昨天，7辆崭新的公交铰接车在松江现身，并将于本月22日，和另外3辆一起正式投运。这意味着，已在上海公交行业“消失”了两年半的公交铰接车将“重返”申城。

　　昨天下午，早报记者在松江一公交停车场内见到了即将投运的公交巨龙车，亮橙色的车身非常醒目。车辆的涂装、标志等都已完成，车队工作人员正在车内对空调设备进行调试。

　　记者发现，

每辆18米公交铰接车内有39个座位，其中1个为驾驶员座位，两个为售票员座位。相关负责人介绍说，该型号公交车的核定乘客数为180人，每辆将配备两名售票员。

　　据介绍，和旧式公交铰接车相比，此次拟投放的18米长铰接车要先进得多，包括全空调、自动排档等，外形更漂亮，功能更稳定，可容纳的乘客也更多。每辆车的价格约在150万元左右。

　　据悉，松江区此次购买的18米长公交铰接车共有10辆，目前已有7辆抵沪。这10辆巨龙车将分别投运到松江新城公交线网规划中的松江10路（区间）、松江18路两条线路中。

  　其中，松江10路属于老城区的线路，其区间车的起始站为泰晤士小镇——海关，为高峰线路，每天早上7－9时、下午4－6时运营。而松江18路则为新城区内的线路，是在松江大学城内运营的环线，由文汇路枢纽站至文汇路枢纽站。

　　据了解，投放巨龙车的线路，要求道路要比较宽，特别是在公交车需要拐弯的路面。由于车身较长，巨龙车对驾驶员的要求也高了不少，特别是在转弯、倒车等具体操作上。为此，松江新城的公交运营方专门选派了20名驾龄长、无安全事故、技术过关、又开过巨龙车的驾驶员进行专门培训。