中铁建中国中铁占大头

　　京沪铁路客运专线公司筹备组人士向早报记者透露，此次共有17家公司通过了土建施工的资格审查，其中中国铁建股份有限公司（下称“中铁建”）旗下子公司占了8家；中国中铁（601390，也称“中铁工”）旗下子公司占了6家，包括中铁二局（600528）；还有3家分别是中国交通建设股份有限公司（下称“中交建”）、中国水利水电建设集团公司、中国建筑工程总公司。

　　据报道，京沪高铁正线工程全长约1270.7公里（不含过江通道等），其中包含约1151公里的铺轨工程。此次土建施

工招标共划分六个合同段，每个合同段的长度从153-286公里不等。参与投标的单位必须是具有铁路工程施工总承包特级资质的集团公司，或具有公路、水利水电等工程施工总承包特级资质的总公司。

　　联合证券分析师预测，在六个标中，中铁建和中铁工将拥有更多的中标机会，“中铁建和中铁工拥有更多的专业技术和过硬的业绩。但其他工程类公司也不是没有机会，在不久前的哈大线招标中，中交建也获得了一部分标段。当然总体来看，还是专业铁路工程企业中标机会大。”

　　建设资金铁道部出78.9%

　　12月5日，京沪高速铁路发布招标公告，土建施工、工程监理和工程咨询三个项目开始正式招标，递交资格预审申请文件已经于12月17日截止。

　　按照招标公告，京沪高速铁路建设资金来自铁道部和其他投资人投入的资本金、各种债务资金等。项目公司出资比例暂为：铁道部出资78.9%，其他投资人出资21.1%。由于项目公司尚未成立，铁道部授权此次招标由京沪铁路客运专线公司筹备组实施。

　　京沪高速铁路与现在的京沪铁路走向大体并行，起自北京南站，经廊坊、天津，过沧州、德州，跨黄河后至济南，经泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，过滁州，跨长江后至南京、镇江，经常州、无锡、苏州，终点至上海虹桥站，总长约1305公里，沿线共设置19个车站。

　　京沪高速铁路设计时速为每小时300-350公里，建成后，北京至上海全程运行时间只需5个小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7个小时左右。

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