1 如果搞不清内外环，留意一下运营线路图上箭头所指方向

　　由于环形运营的4号线，将不再有终点站的概念，全线站台的导向标志也已经全部调整，列车的报站系统跟其他线路也有所区别，“欢迎乘坐4号线，本线为环线，下一站XXX站”。乘客在乘坐的时候，如果搞不清内外环，可特别留意运营线路图上面的箭头所指的方向，即为列车驶向的方向。

　　2 无论走内圈还是外圈，票价都是按两站间最短距离来算

　　由于4号线与3号线有9站共线，运营部门建议乘客避开共线段，尽量走独立段，因为这样不会受到3号线的影响，但所花的时间却差不多。据悉，环线运营的4号线，无论乘客走内圈还是外圈，票价费用都是按两站间最短距离来算，乘客可以利用4号线的先进网络换乘，提高出行的舒适度。

　　3 明年5月乘客走出南浦大桥站1号出入口就可以换乘公交

　　在开通时，每站均能启用2个以上的出入口，满足初期的客流需求。由于南浦大桥站紧邻公交南浦大桥枢纽，该站目前正在紧张施工的1号出入口，将直接进入公交枢纽。预计明年5月完工，届时，乘客就可以通过这一出入口，实现地铁与公交的换乘，减少穿越地面的麻烦。