图片说明:8号线全长23公里，共计22座车站，开通时将有21座车站投入使用，运营全长21.8公里。赵佳峰制图

　　昨天2位身穿绛红色新制服、胸前佩戴新式胸牌的工作人员出现在8号线大世界站，预示着8号线一期通车准备基本就绪。记者昨天从申通集团获悉，轨道交通8号线一期工程初定本月29日通车试运营，这使得8号线成为上海轨道交通网直接服务世博园区的线路中首个建成项目。

　　特色一|串联四大商业街

　　据杨浦线发展有限公司董事长王建生介绍，轨交8号线一期工程沟通了浦江两岸，串联了南京路、淮海路、西藏路和四川北路等四大市级商业街、老西门区级商业中心和

以人民广场、世博园区为代表的多个重要的大型客流集散点。开通线路起自杨浦区市光路站，终点站位于浦东新区耀华路站，耀华路站正处于建设中的世博园区大门口。

　　特色二|出入口也是过街通道

　　记者昨天从延吉中路站乘坐正在调试的8号线列车。8号线采用的是6节编组的C型车，记者明显感觉要比1号线、2号线的A型列车“瘦”了不少，原来C型车的宽度只有2.6米，长度上也比A型短一些，每节车厢的核定载客人数为212人，整列车的核定载客人数为1300人。

　　根据预测，8号线开通后日均客流为49.3万人次，申通集团的有关人士表示，8号线今后可能会加挂一节车厢，成为7节编组，现有的站台也已经预留了空间。8号线各换乘车站主要采取“十”字交叉换乘（如西藏南路站）和平行换乘（如人民广场站与1号线）的方式，方便乘客。将要开通的21座车站中，均具备2个或以上的出入口，其中有15座车站跨十字路口，利用出入口、通道和地下车站的非付费区，兼作地下过街通道。

　　特色三|邻近居民住宅无噪音

　　在延吉中路站，记者发现整个车站有7个出入口，直达四周道路，既缓解地面过街客流，又方便了乘客过街。

　　8号线在建设过程中采用了多项先进技术，针对8号线邻近杨浦区众多的居民住宅，首次增加了浮置板，以减少列车运营时的震动和噪音。

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