上海作为长三角的龙头，多年来与江苏之间的铁路交通，始终只有沪宁这一条“百年老线”，逐渐不堪重负。赵昀早报资料

　　今天是沪宁铁路通车运营百年华诞。100年来，该铁路催生见证了长三角经济发展，也成了中国最繁忙的客流“黄金通道”。早报记者昨日从有关部门获悉，就在这条百年老线日渐不堪重负之际，京沪高铁即将开工，沪宁城际铁路业已获批，未来沪宁间将有3条铁路各司其职。其中沪宁城铁有望于2010年建成，建成后专司旅客运输，日单向客流可达12万人次，届时沪宁沿线市民有望乘坐城铁来上海观摩世博会。

　　百年老线不堪重负

　　据了解，目前沪宁铁路快速、重载、客

货混跑，平均每隔5分钟就有一趟列车通行，是中国铁路开行动车组列车最多的线路，共35对动车组在上面风驰电掣。但长三角经济一体化的强劲发展趋势日益凸显铁路建设的滞后。上海作为长三角的龙头，多年来与江苏之间的铁路交通，始终只有沪宁这一条“百年老线”，逐渐不堪重负。

　　根据国家先后批准的《中长期铁路网规划》和《长三角地区城际轨道交通网规划》，沪宁间铁路即将迎来一次脱胎换骨式的升级。

　　据介绍，今年，京沪高铁即将开工，沪宁城铁也获国家发改委正式批复，未来沪宁之间，3条铁龙蜿蜒并行，各司其职。设计时速达350公里的京沪高铁主要承担区域外远距离出行，届时南京到北京仅需4小时，南京到上海最快只要1小时；公交化运营的沪宁城铁专司旅客运输，从南京至上海最快的直达车只需72分钟，今后动车组等都从这条线走；而原有的沪宁铁路则主要承担货运任务。

　　沪宁城铁2010年有望开通

　　从南京市政府日前召开的京沪高铁南京枢纽工程现场推进会上传出消息，作为京沪高铁的重要控制性工程，南京南站将于7月正式开建，预计于2012年与京沪高铁同时建成通车。而计划于今年上半年动工的沪宁城际铁路也将引入该站，现有南京站与南京南站将有铁路线相通。据悉，沪宁城际轨道线有望于2010年建成，日单向客流可达12万人次，届时沿线居民可乘坐城铁参加上海世博会。

　　据介绍，3至5年内，长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网，真正实现“1小时都市圈”，极大推进“同城效应”。