图片说明：工作人员正在演示自助式自行车租赁刷卡取车。早报记者 张栋 图

　　凭一张小小的租赁卡在地铁站旁边的存车点刷卡取车，7分钟骑至张江软件园的存车点，再刷卡将车存放，然后只需两三分钟就可以走到公司。

　　昨天，国内首个自助式自行车租赁网点在2号线张江高科站推出试点，租赁网点采取无人值守的形式，市民可以在张江高科站与软件园的两个存车点间通借通还，今年年内存车点将推广至近百个，确保张江园区每隔400米内就有可以租借、归还自行车的网点。

　　首创无人值守模式

　　昨天，早报记者在张江高科站的租赁网点看到，崭新的24英寸橙色自行车整齐的停放在锁柱上。用户借车时，在锁柱面板上刷用户卡即可取车；还车时，再次刷卡即可完成计时扣费。负责提供自行车的上海永久自行车公司副总经理钟明说，与杭州等地推出的公共自行车租赁不同，上海这种无人值守租赁方式在国内尚属首创，非常适用于闹市和上下班高峰期。

　　前30分钟免费骑

　　目前，这一自行车租赁还处于试点阶段，首期在张江高科站和张江软件园各设了一个租赁网点，通借通还。“从车站到张江软件园，走路的距离是1.6公里，大概需要20分钟的时间，而骑车只需要7分钟。”钟明说，轨交换乘自行车的模式会受到在张江园区工作的白领的欢迎。

　　用户办理租赁卡必须实名登记，交纳200元押金，押金在退卡时全部归还。首期推出的卡种为150元年卡，用户在每次使用便民自行车时，可享受前30分钟免费时间，之后按每个小时分段收费1至3元，最高24小时内累计不超过60元人民币。钟明算了笔帐，白领如果每天租自行车骑行于公司与地铁站之间，每次租赁不会超过30分钟，事实上一年只需要支付150元的年卡费用。

　　租赁网点有望推广

　　按计划，今年年内，类似的自助式自行车租赁网点将在张江园区铺设80到100个，届时覆盖密度可达到约每400米一个租赁网点。

　　未来在8、9号线等有望推广这一换乘模式，但市中心的1号线等老线路，由于存车位置不足，推广尚有困难。按照整体规划，至2012年网点计划增至3500个，提供公共自行车15万辆，租赁网点将主要设置在轨交车站及周边现有停车点，小区及商业网点。”钟明表示。