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停车咪表投用5年仍少人问津 收费泊位管理混乱

2010年6月10日 07:26

来源:东方网 作者:余梁意 栾晓娜 选稿:实习生 陈锃

  

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图:昨日,五原路14号咪表显示超时105小时

  东方网6月10日消息:据《东方早报》报道,只需轻按几个按键,再用公共交通卡“潇洒一挥”,便可完成停车缴费过程。为规范道路停车管理,2005年5月,上海市道路停车电子计时停车收费仪表(俗称咪表)投入试行。记者昨日重访了当时设置咪表的市中心4个路段,结果发现,咪表启用仍需人工辅助,未达无人停车收费的设置初衷。

  泊位仍以人工收费为主

  记者在4个路段(卢湾区湖滨路、吉安路,徐汇区五原路和静安区石门二路88号便道)看到,这4个路段由5年前的27台咪表管理99个泊位,增加到现在的34个咪表管理近130个泊位,泊位的使用率基本保持在七成以上。

  咪表设置初衷是先通过协管员指导驾驶员使用咪表,最终实现真正由驾驶员自助操作的电子化停车模式。但在这4个路段的泊位中,仍是人工收费为主。“没人愿意自己去刷卡,都是我们收现金,再拿自己的卡在咪表上刷。”湖滨路的停车协管员说。

  咪表收费泊位管理混乱

  记者注意到,从常熟路到武康路的五原路段有84个咪表泊位,均分布在马路南侧。而在马路的北侧,却还是有车三三两两地停在路沿上。原本为咪表设置的泊位,竟然也有被单位长期租用的状况,更有沿街店铺的三轮车和一些自行车,停在空闲的泊位上。

  而五原路14号咪表虽无车停,却显示超时105小时8分钟,补费995元。协管员表示,这台咪表出了故障,无人维护才这样。

  “以前我们的一个会员是咪表生产厂家,因为后来维护费用过高,收不回成本,最后退出了我们协会,不干了。”上海市停车服务行业协会李正吾会长在电话中告诉记者。

  咪表收费标准的一刀切,是咪表少人问津的又一个原因。在上述的4个路段中,停车时间如果相对较长,都可以跟协管员“讨价还价”,这样就使得选择用咪表的人要支付更高的泊车费。“我在这里干了8个月,只有老外会来使用咪表,而且他们时间观念非常强。”吉安路的协管员说。

  市交通港口局相关负责人表示,本市咪表收费的停车泊位范围在不断增加。今后,交管部门将进一步与区(县)有关部门进行协调商讨,继续共同推进这项工作。

  专家

  有效管理停车需综合机制

  针对目前上海试行咪表过程中出现的这些问题,同济大学交通运输工程学院李克平教授认为,咪表管理泊车只是城市道路停车管理的手段之一,要想有效管理停车,必须从中国的实际情况出发,不一定非要用咪表。李教授说,城市交通管理是一套非常严密的体系,需要运行综合机制,还包括对驾驶员的教育。

  李教授解释说,在中国,人便宜,机器贵。因咪表维护成本高,还会使用人工收费。中国未来人的费用会逐步提高,到那时,机器的绝对值和相对值都会很低,城市交通的管理中对科技产品的使用率,自然就会升高了。